Ideia Fixa

Por Fernanda Cintra |
 8 de dezembro de 2013
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Quem gosta de rua sabe: fixies, ou bicicletas fixas, aos poucos tem tomado as ciclovias da cidade. E quem gosta de fixie, bem, quem gosta não poupa elogios! A magrelinha, que também atende por “fixed gear” ou “roda fixa”, se caracteriza essencialmente por um sistema de montagem e funcionamento bem minimal, purinho mesmo. A coisa é tão simples que basta você pensar assim: ao contrário das bikes “convencionais”, de rodas livres, a fixie só se movimenta se você pedalar. E se você pedalar para trás? Ela anda para trás também. Logo, os pedais funcionam como freio e aquela porção de marchas se torna desnecessária.
A limpeza da fixie também está na aparência, daí outro motivo para se tornar tão querida mundo afora. Nova York, Los Angeles e São Francisco são apenas alguns exemplos de cidades onde a bike já se consagrou como xodó. Para Pedro Vianna, estudante de arquitetura e dono de uma fixa, tanto o controle da aceleração quanto a possibilidade de customização são fatores que te deixam ainda mais conectado à pedalada e às ruas. “Além de ser uma speed (bicicleta de velocidade), ela é uma bike muito street e traz toda uma história ligada aos couriers, aqueles entregadores delivery”, conta.
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Já Pedro Bucher, fotógrafo e dono dessa fixie aí de cima, já tinha adotado a bicicleta como meio de transporte oficial quando começou a ficar intrigado com a estética fixa: “Pesquisava muito na internet, mas tudo que eu encontrava eram bicicletas vintage. Até que um dia um amigo apareceu com uma fixa na faculdade e me explicou melhor, daí fui correndo montar a minha”. Ainda assim, Pedro admite que nesse caso beleza não põe mesa: “É, acho que existe sim uma cultura em torno das fixies. Acho que ela tem uma força de transformar as pessoas; eu pelo menos passei a ser mais saudável. Sinto prazer em dar uma volta com ela, o rolé é bem gostoso e flui muito melhor do que com uma bike comum”. A manutenção, mais prática, e a possibilidade de montar uma bike à sua maneira, são outros fatores que contribuíram para sua popularidade e acessibilidade, já que o preço fica ao gosto do freguês.
Para os mais empolgados, o outro Pedro, arquiteto, dá algumas sugestões de como começar. A primeira é estender o teste drive por alguns dias “pois é bem provável que se estranhe de primeira”, avisa. Ainda sobre o conforto, é importante prestar atenção na ergonomia da bicicleta: “Escolha um quadro coerente com o seu tamanho, regule o guidão e o selim para que se adequem às suas medidas de tronco, pernas e braços. Embora a bike não tenha amortecedores, ela não será desconfortável se você escolher os tamanhos certos”. Mas como todo mundo tem defeito, Pedro trata logo de sinalizar “O grande problema dessa história são as ladeiras. Com apenas uma marcha não existe alívio, tem que encarar do jeito que for”.
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Outro conselho de especialista é garimpar as peças, o que ajuda a economizar na montagem, e finalmente deixá-la do seu jeito. <3 Pedro confessa que não teve a paciência de enfrentar uma temporada de pesquisas – a ansiedade para trocar a aposentada mountain bike era muita! Sua paixão pelas fixas voou tão longe que planeja para junho de 2014 uma bike trip pela Europa de 3 meses, que tem Barcelona como ponto de partida e Roma como ponto de chegada, passando pelo sul da França, sempre beirando a costa para evitar inclinações. Serão 1500 km para os quais Pedro já está se preparando em matéria de grana, psicológico e preparo físico. “Estou escrevendo um blog para ajudar a manter o foco, sabe?”. Nós sabemos, e quem quiser conferir sua “euro fixie”, é só clicar aqui (www.eurofixie.com).
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Verdade seja dita, as fixas já nasceram cool. Alguns desdobramentos de sua ascensão enquanto cultura urbana já podem ser vistos: aqui (http://www.aurumania.com/você conhece sua versão mais cara (que custa em torno de 100 mil dólares), a Aurumania Gold Bike Crystal Edition; e aqui, uma partida de “Polo Bike” assinada pela Nike (http://vimeo.com/6494053) há 4 anos (!) – sim, as fixies demoraram para cair no gosto dos cariocas. Então que sejam bem-vindas.

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